Если кофе стал просачиваться мимо, появилась влага под аппаратом или пар “свистит” из щелей — это почти всегда про уставшие уплотнения. Ниже — что именно покупать для DeLonghi, какие материалы выбирать и как поменять кольца без сюрпризов. Если предпочитаете сервис, в официальных расходниках и правильной сборке помогут мастера сервиса: https://aromat-kofe.ru/remont-delonghi/.
Какие уплотнения стоят в DeLonghi и когда их менять
В любой автоматической DeLonghi (ESAM, ECAM, Magnifica, Dinamica и др.) циркулируют вода под давлением и перегретый пар. Уплотнительные кольца закрывают зазоры в местах соединений. Самые “горячие точки”, где они изнашиваются быстрее всего:
- Заварочный блок (поршень/пистон и направляющая штока)
- Дренажный клапан (слив прошедшей воду в поддон)
- Переходы термоблока (металл-пластик в гидролиниях)
- Паровой тракт/капучинатор (съёмные фитинги, кран пара)
- Место выхода из помпы, вход/выход из flowmeter
- Клапан в донце бака воды и посадочное место в корпусе
Как понять, что пора менять:
- Вода или кофе появляются в поддоне быстрее обычного, хотя пьют мало
- Мокрая “таблетка” кофе и водянистый напиток при прежних настройках
- Капли под машиной после цикла, влажные пятна вокруг капучинатора
- Скрипы/тугой ход заварочного блока, “хрюканье” помпы, перепады давления
- Пятна известкового налёта вокруг соединений после прогрева
- Запах подгорающей резины — тревожный сигнал для парового тракта
Срок службы колец сильно зависит от воды и регулярности декальцинации. При средней нагрузке (2–5 чашек в день) профилактически меняют уплотнения раз в 12–24 месяца. Если вода жёсткая и чистка редкая, кольца “умирают” быстрее из‑за извести и перегрева.
Полезная привычка: раз в 2–3 месяца вынимать заварочный блок, промывать, смазывать его направляющие и кольца на поршне тонким слоем пищевой силиконовой смазки (о ней ниже). Это продлевает жизнь и уменьшает шум.
Какие детали покупать: материалы, комплекты, смазка
Правильные уплотнения — это не просто “подходящие по диаметру резинки”. В кофемашине они работают с горячей водой, паром и кофе, а значит важны материал, твёрдость и пищевой допуск.
Материал и твёрдость
- Силикон (VMQ): самый “дружелюбный” к кофе и температуре материал. Держит 120–200 °C, остаётся эластичным, не пахнет, не дает привкуса. Для заварочного блока — фаворит. Оптимальная твёрдость 60–70 Shore A: мягкие облегчают сборку, жёсткие дольше держат форму.
- EPDM: стабилен к горячей воде и пару, лучше переносит постоянные циклы. Хорош в гидролиниях и на фитингах. Также выбирайте пищевой, 60–70 Shore A.
- NBR (нитрил): годится для холодных участков (например, клапан бака), но хуже переносит высокие температуры и пар. Для парового тракта лучше избегать.
Оригинал vs качественные аналоги
- Оригинальные DeLonghi-комплекты идут с верными сечениями, но дороже и их бывает трудно найти отдельно.
- Аналоги от проверенных производителей с пищевым допуском и температурной стойкостью работают не хуже. Главное — не брать “универсальные автомобильные” наборы.
Что входит в “правильный” набор для профилактики
- 2–3 силиконовых кольца поршня заварочного блока (верх/низ) — для большинства ECAM/ESAM их меняют комплектно
- Кольца для дренажного клапана (обычно 2 шт., разные диаметры)
- По 1–2 кольца на каждый быстросъёмный фитинг в гидросистеме (термоблок, насос, расходомер, паровой тракт)
- Кольцо клапана в баке воды + посадочное в корпусе (если подтекало вокруг бака)
- Новые клипсы/фиксаторы фитингов (если старые хрупкие)
- Пищевая силиконовая смазка (NSF H1) — небольшой тюбик
Смазка — важнее, чем кажется
- Используйте только пищевую силиконовую смазку: Molykote 111, OKS 1110, Klüber Paraliq GTE 703 или аналоги с допуском NSF H1.
- Не применяйте вазелин/автомобильные/минеральные смазки: они разъедают резину и дают запах.
- Наносите тончайший слой: перчаткой или ватной палочкой. Лишняя смазка собирает кофейную пыль.
Размеры и подбор
- Внутри одной линейки DeLonghi встречаются разные ревизии. Без разбора не угадаешь все размеры по памяти.
- Самый надёжный путь: взять старое кольцо как шаблон и замерить внутренний диаметр и толщину сечения штангенциркулем. Учтите усадку/растяжение — уточняйте размер по посадочному месту.
- Если заказываете “вслепую” — берите готовые сервисные наборы под конкретную модель/линейку. Они перекрывают все критические точки.
Пошаговая замена на примере заварочного блока ECAM/ESAM
Блок заваривания — сердце автомата, и именно его кольца чаще всего становятся источником течей и скрипов. Меняем их за один подход.
Инструменты:
- Отвёртки Torx T10/T15, крестовая PH2
- Пинцет/плоскогубцы с тонкими губками
- Крючок для снятия O‑рингов или пластиковая лопатка
- Пищевой силикон для смазки
- Мягкая щётка, салфетки из микрофибры
Подготовка: 1) Отключите питание и выньте вилку из розетки. 2) Достаньте контейнер для жмыха и поддон, промойте. 3) Откройте сервисную дверцу и извлеките заварочный блок, нажав фиксаторы.
Разборка и замена: 1) Осмотрите блок. Если видите кофейную пыль, старую смазку и налёт — предварительно промойте блок тёплой водой без моющих средств. Дайте высохнуть. 2) Найдите поршень/пистон (верхняя часть с душем) и направляющий шток. На этих узлах расположены 1–2 уплотнительных кольца. В разных ревизиях они могут скрываться под защитными шайбами. 3) Снимите старые кольца. Используйте пластиковый крючок, чтобы не поцарапать канавку. Металл применяйте аккуратно. 4) Протрите посадочные канавки. Если там есть наросты извести — удалите мягкой щёткой. Не применяйте абразив. 5) Нанесите тонкий слой пищевого силикона на новые кольца и канавку. Смазка должна лишь придать скольжение. 6) Наденьте новым кольцам правильную ориентацию без перекручивания. Они должны лечь ровно, без “пупырей”. 7) Проверьте ход механики блока. Он должен двигаться плавно, без заеданий и писка.
Сборка и проверка: 1) Установите заварочный блок в кофемашину, закройте сервисную дверцу. 2) Вставьте поддон и контейнер, наполните бак водой. 3) Выполните цикл промывки/ополаскивания без кофе. Следите, нет ли подтёков из носиков и в поддон. 4) Приготовьте одну чашку эспрессо. Оцените сопротивление помпы (звук ровный), плотность “таблетки” и отсутствие воды под аппаратом.
Важно:
- Не растягивайте новые кольца сильнее необходимого — они теряют форму.
- Если при разборе увидели трещины на пластиковых направляющих или люфт в дренажном клапане — лучше сразу заказать соответствующие детали вместе с кольцами.
- После замены в первые 2–3 чашки может быть немного изменённый вкус (остатки смазки). Это быстро уходит.
Замена уплотнений в гидросистеме и паровом тракте
Помимо заварочного блока, течи часто появляются в местах соединения термоблока, помпы и парового тракта. Здесь кольца меньше, но нагрузка на них выше из‑за перепадов давления и температуры.
Типичные точки ремонта:
- Выход помпы (Ulka) и вход/выход расходомера (flowmeter)
- Вход/выход термоблока (алюминиевый или нержавеющий)
- Быстросъёмные пластиковые фитинги на силиконовых/тефлоновых трубках
- Кран пара/капучинатор, особенного если часто снимают/моют
- Клапан бака: круглая резинка на донце бака и ответное гнездо в корпусе
Как снять и заменить: 1) Снимите боковые панели корпуса (обычно Torx/крестовые винты сзади и снизу, защёлки по периметру). Делайте фото по ходу разборки — пригодится при сборке. 2) Найдите влажный участок — часто выдают белёсые следы от высохшей воды. Это и будет проблемный фитинг или треснувший участок шланга. 3) Снимите стопорную скобу быстросъёмного фитинга (если есть), аккуратно извлеките трубку. Запомните ориентацию. 4) С помощью пинцета снимите старое уплотнительное кольцо. Осмотрите посадочное место на наличие заусенцев, трещин, отложений. 5) Поставьте новое кольцо, слегка смазанное пищевым силиконом. Смазка облегчит посадку и уменьшит риск “перекуса”. 6) Верните трубку до упора. Если фитинг с защёлкой — убедитесь, что скоба встала в паз. Без полного захода упорного конуса соединение потечёт при первом же нагреве. 7) Проверьте соседние соединения — если одно кольцо “сдалось”, часто на подходе и остальные. Меняйте комплектом.
Особенности парового тракта:
- Пар сушит и дубит резину быстрее. Здесь предпочтительнее EPDM или высокотемпературный силикон.
- Любой люфт в кран-узле или треснувшая шайба могут сводить на нет все усилия. Если кран “сопливит” даже с новыми кольцами — проверьте сам корпус крана и прокладки.
- Не затягивайте пластиковые резьбы силой — трещины появятся не сразу, но потекут через пару прогревов.
Бак и его клапан:
- Если вода подтекает вокруг бака, чаще всего виноват клапан в донце или ответная резинка в посадочном окне корпуса.
- Проверьте сам бак: трещины у ручки и на дне случаются от падений.
- При замене колец бака не используйте жесткие инструменты — легко повредить кромку.
Финишная проверка:
- После сборки включите аппарат, дайте нагреться, запустите пару циклов промывки.
- Оставьте работать на пару минут с открытым краном пара — так гидросистема проходит все режимы. Наблюдайте соединения при ярком свете.
- Если подтёк проявился “на горячую”, а “на холодную” его нет — ищите микротрещину на фитинге или неправильно посаженное кольцо (перекрут, срез кромки).
Короткий чек-лист покупок для самостоятельной замены:
- Комплект уплотнительных колец под вашу линейку (заварочный блок + гидролинии)
- Пищевая силиконовая смазка (NSF H1)
- Новые стопорные скобы/клипсы быстросъёмов (на запас)
- Пара отрезков термостойких трубок соответствующего диаметра (если старая пожухла)
- Щётка для очистки, салфетки, перчатки
И главный лайфхак: любые уплотнения служат дольше, если вы:
- Регулярно проводите декальцинацию рекомендованным средством
- Не оставляете аппарат с пустым баком (сухой нагрев убивает резинки и термоблок)
- Раз в 2–3 месяца чистите и смазываете заварочный блок тонким слоем силикона
- Используете фильтр в баке или мягкую воду, чтобы снизить жёсткость
Следуя этим шагам, вы вернёте герметичность системе, давление — в норму, а вкус — к стабильности. Замена уплотнительных колец в кофемашине DeLonghi — задача на один вечер при наличии правильных деталей и аккуратности.
